BMW LSD-enhet ”All-Solution” för BMW 188L-differential
🤍
☆☆☆☆☆
Inga betyg ännu
18 299,00 kr
⏳ 3-7 dagars leveranstid (Beställningsvara)
Utväxling: Hög utväxling (3.15 – 4.45)
Utväxling: Låg utväxling (2.47 – 3.07)
30 dagars returrätt enligt villkor
Säker Klarna & Swish betalning
Snabb och spårbar frakt
Förvandla din öppna differential till en riktig lamelldiff (LSD)
BMW erbjöd aldrig en differentialbroms för 188L-modeller från fabrik — förrän nu. RacingDiffs All-Solution LSD Unit ger äkta LSD-prestanda till ”medium case”-differentialer av typen 188L i en mängd BMW-modeller, inklusive E81/E82/E87/E88 och E90/E91/E92/E93.
Denna ”drop-in”-enhet ersätter din öppna originaldiff med en helsmidd, lamellbaserad differentialkärna som levererar maximalt grepp och pålitlighet av tävlingsklass – samtidigt som den fungerar utmärkt för gatbruk. Den kombinerar unikt nog upp till 100 % låsning vid fullt gaspådrag med noll missljud eller vibrationer i snäva svängar, vilket ger den perfekta balansen mellan prestanda och komfort.
Egenskaper
Plug-and-Play-installation: Direkt utbyte av den öppna originalenheten – ingen svetsning, maskinbearbetning eller specialjustering krävs.
Progressiv lamelldiff-funktion: Mjuk och progressiv låsning för förutsägbar väghållning och överlägset grepp under alla förhållanden.
Fullt servicerbar: Innehåller helsmidda rampplattor, tryckringar, lamellpaket och förspänningsfjädrar.
Justerbara rampvinklar: 30/60, 30/30, 50/65 och andra alternativ för gata, bana eller drifting.
Helsmidd konstruktion: Varje intern och extern komponent är helsmidd och värmebehandlad för maximal styrka och livslängd.
Fördelar för prestandan
Eliminerar problemet med ”enhjulsspinn” permanent.
Maximalt grepp och perfekt kontroll vid acceleration ut ur kurvor.
100 % låsning vid behov med tyst och sömlös drift i skarpa svängar.
Förbättrad stabilitet, bättre varvtider och ökat självförtroende för föraren.
Idealisk för drifting, track days och inspirerad körning på landsväg.
Livstidsgaranti och världsomspännande frakt med DHL Express.
Tekniska specifikationer / Monteringstips
Specifikation Detaljer
Differentialtyper BMW 188L
Låstyp Lamelldiff (Clutch-type), helsmidda komponenter
Rampalternativ 30/60, 30/30, 50/65
Max låsning Upp till 100 % vid fullt gaspådrag
Förspänning Inställd på 1 Nm
Kuggspel (Backlash) 0,06–0,08 mm vid kronhjulet
Nödvändiga delar: C-clipsats för justering av kuggspel + nya packboxar (OEM-spec) + lager (valfritt).Kronhjulsbultar: Rengör gängorna, applicera medelstark gänglåsning och dra åt till 140 Nm i ett stjärnmönster.
Passform — BMW 188L
Kompatibel med BMW-differentialer av typ 188L. Grupperade efter chassi och årsmodell:
E81 / E82 / E87 / E88 — 1-serien (2004–2013): 116d, 118d, 120d, 123d, 125i, 128i, 130i (Aut), 135i (Aut).
E90 / E91 / E92 / E93 — 3-serien (2005–2013): 318d, 320d, 325d, 325i, 325xi, 328i, 328xi, 330i, 330xd, 330xi, 335i (Aut), 335xi.
E60 / E61 — 5-serien (2003–2010): 520i, 523i, 525i, 525d, 525xi, 528i, 528xi, 530i, 530d, 530xd, 530xi, 535i (Aut), 535xi, 540i (Aut).
E63 / E64 — 6-serien (2003–2010): 630i (inkl. LCI).
E65 / E66 — 7-serien (2001–2008).
BMW erbjöd aldrig en differentialbroms för 188L-modeller från fabrik — förrän nu. RacingDiffs All-Solution LSD Unit ger äkta LSD-prestanda till ”medium case”-differentialer av typen 188L i en mängd BMW-modeller, inklusive E81/E82/E87/E88 och E90/E91/E92/E93.
Denna ”drop-in”-enhet ersätter din öppna originaldiff med en helsmidd, lamellbaserad differentialkärna som levererar maximalt grepp och pålitlighet av tävlingsklass – samtidigt som den fungerar utmärkt för gatbruk. Den kombinerar unikt nog upp till 100 % låsning vid fullt gaspådrag med noll missljud eller vibrationer i snäva svängar, vilket ger den perfekta balansen mellan prestanda och komfort.
Egenskaper
Plug-and-Play-installation: Direkt utbyte av den öppna originalenheten – ingen svetsning, maskinbearbetning eller specialjustering krävs.
Progressiv lamelldiff-funktion: Mjuk och progressiv låsning för förutsägbar väghållning och överlägset grepp under alla förhållanden.
Fullt servicerbar: Innehåller helsmidda rampplattor, tryckringar, lamellpaket och förspänningsfjädrar.
Justerbara rampvinklar: 30/60, 30/30, 50/65 och andra alternativ för gata, bana eller drifting.
Helsmidd konstruktion: Varje intern och extern komponent är helsmidd och värmebehandlad för maximal styrka och livslängd.
Fördelar för prestandan
Eliminerar problemet med ”enhjulsspinn” permanent.
Maximalt grepp och perfekt kontroll vid acceleration ut ur kurvor.
100 % låsning vid behov med tyst och sömlös drift i skarpa svängar.
Förbättrad stabilitet, bättre varvtider och ökat självförtroende för föraren.
Idealisk för drifting, track days och inspirerad körning på landsväg.
Livstidsgaranti och världsomspännande frakt med DHL Express.
Tekniska specifikationer / Monteringstips
Specifikation Detaljer
Differentialtyper BMW 188L
Låstyp Lamelldiff (Clutch-type), helsmidda komponenter
Rampalternativ 30/60, 30/30, 50/65
Max låsning Upp till 100 % vid fullt gaspådrag
Förspänning Inställd på 1 Nm
Kuggspel (Backlash) 0,06–0,08 mm vid kronhjulet
Nödvändiga delar: C-clipsats för justering av kuggspel + nya packboxar (OEM-spec) + lager (valfritt).Kronhjulsbultar: Rengör gängorna, applicera medelstark gänglåsning och dra åt till 140 Nm i ett stjärnmönster.
Passform — BMW 188L
Kompatibel med BMW-differentialer av typ 188L. Grupperade efter chassi och årsmodell:
E81 / E82 / E87 / E88 — 1-serien (2004–2013): 116d, 118d, 120d, 123d, 125i, 128i, 130i (Aut), 135i (Aut).
E90 / E91 / E92 / E93 — 3-serien (2005–2013): 318d, 320d, 325d, 325i, 325xi, 328i, 328xi, 330i, 330xd, 330xi, 335i (Aut), 335xi.
E60 / E61 — 5-serien (2003–2010): 520i, 523i, 525i, 525d, 525xi, 528i, 528xi, 530i, 530d, 530xd, 530xi, 535i (Aut), 535xi, 540i (Aut).
E63 / E64 — 6-serien (2003–2010): 630i (inkl. LCI).
E65 / E66 — 7-serien (2001–2008).
📺 Produktfilm / Montage
Relaterade Produkter
